C柱钣金修复算不算事故车需要看c柱的损伤程度。如果C柱喷漆只是表面损伤的话，不足以判定为事故车，除非是C柱发生变形后喷漆才能算为事故车。如果左后门发生变形，也要看变形的程度肯定是算事故车啦，这种碰撞损伤问题不是很大，最多也就是一侧纵梁受损，但是买的话就要考虑下修复程度，修复程度越好对车的影响越小，但有个不可改变的就是钣金修复
＋０＋ 车辆的主体分为前后纵梁ABC柱，如果这些地方有过切割校正钣金都会使车价下跌，而此车虽然伤比较多但是都没有伤到特别重要的点，故车体等级还属于轻型事故范畴。一般来说，汽车底边梁都比较容易出现磕碰或者擦挂，小面积的局部钣金修复是不属于事故车的，但是如果钣金
后翼子板和车顶焊接在一起，这么看的话后翼子板也属于车身框架，如果后翼子板有切割，这个情况就属于事故车。后翼子板经过切割修理，这个就表示车身框架有过修理，虽然钣金维修不是事故车，后期卖车几乎没有影响，但也要根据实际情况具体分析。如果损坏严重，必须进行切割和修复。因为安全第一。随着车辆折旧的引入：车辆折旧
做过钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。判断汽车B柱钣金算事故车，因为在侧面碰撞过程中，汽车的B柱起到的作用是非常大的。事故车主要指的是汽车
第四章碰撞事故修复车鉴定返回思考你知道汽车整车工厂生产的四大工艺吗？下一页返回一、新车焊接工艺下一页返回一、新车焊接工艺（一）焊接下一页返回一、新车焊接工艺（一）焊接下一页车门钣金喷漆算事故车。以下是关于事故车的相关介绍：事故车的含义：经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。纵梁有焊接、切割、整形、
