但如果操作规程不合理，防锈处理未做或做的很差的话，翼子板焊接处就会生锈，生锈后就会出现损伤。一般使用最低3年左右就会出现问题。另外在车辆后方发生事故后，翼子板，这个主要是遮盖车轮的车身外板，主要是旧式的车身上的这个部件的形状和位置有一点像鸟翼，所以就称之为翼子板。那么后翼子板钣金修复算事故车么？后翼子
≥﹏≤ 割破后挡泥板是一辆事故车。如果汽车的后翼子板已经被切割和更换，那就是一辆事故车。如果只修钣金，不修切割和焊接，就不是事故车。后挡泥板也被称为后挡泥板。在一次追尾事故中，第后叶子板钣金了肯定不算事故车：1、修比较好一点，因为这种事故只能算稍微重一点的擦伤，后叶子板内层都没伤及，没必要换；2、4s店为了充产值，应该会换，不过所谓的换不是你想的那样整
右后翼子板轮眉位置比较大的凹陷，这种损伤属于轻微事故，在二手车市场对于价格的影响很小。左后翼子板钣金喷漆算不算事故车翼子板喷漆不是事故车。如果挡泥板被划破了，那么这辆车就是一辆事故车。翼子板是覆盖车轮的车身外板。一方面，在车上安装挡
●▂● 【太平洋汽车】叶子板钣金喷漆不属于事故车，事故车一般是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆总称。事故车的机械性能和经济价值都会有所下降。如符合如后叶子板钣金喷漆真的不算是事故车：1、进行过切割后叶子板的汽车，至少会贬值10000元以上，为什么会这么多呢。虽说后叶子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响
车身钣喷不是事故车，一般指被严重撞击、浸水、烧毁等的车辆。但即使修复后仍存在安全隐患。事故车的机械性能和经济价值都会降低。满足以下任何一个条件，就是如果是单纯的只撞到翼子板，并且可以采用钣金修复的方式修复还原的话，那么不算事故车，车辆前翼子板基
