但这并不是说标致408的前脸就不堪一击了，在塑料保险杠的内部我们看到了标识为红色的前防撞梁，它【车讯网报道】东风标致在车型命名方面一直都是个争论不休的话题，国内版车型的“号码”总是比海外版大一号，就好比本期我们所拆解的东风标致4008,它的真实身
标致408底盘拆解图片
从面世到现在，408出过最大的问题大约就是某些年份的1.2T正时皮带掉渣废发动机的事情，不过现在早已解决标致408 在空载时最小离地间隙180mm,满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。下面我们一起看看标致408
标致408底盘拆解图解
在拆解掉车头和车尾的保险杠后，我们看到这台408的防撞梁设计，这足以证明即便是7年前的老车，标致在碰撞安全性方面的用料也是非常厚道的。 内饰部分拆解为了更全面的检查车内的状我哥的408 。是13款的手动挡1.6L丐版。13年11月提车。目前9万公里。除了球笼套老化在4S换过一个球笼套。其他日常保养。没出过毛病。舍不得卖。我哥用来跑长距离了。一般买菜
标致408底盘拆解图视频
从这台标致408(参数|询价)的发动机来看，开了10万公里后并没有出现太大的问题，只有少量的积碳和油泥，定期清理即可。虽然车主在8万公里后就没有再去正规4S店做保养，但从动态表现和拆从这台标致408发动机来看，行驶10万公里后没有太大问题，只能定期清理少量积碳和污泥。虽然8万公里后车主没有去正规的4S店维修，但从动力性能和拆解后的情况来看，发动机还能继续奋斗
