全新蔚来ES8将从容外观、强大性能、智能驾驶、高级空间、宽适座椅、沉浸体验融为一体；两种六座布局，一台能满足工作、家庭、社交和探索全场景需求的智能电动旗舰SUV。因此，蔚来ES8成为国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台。且在车身最关键的传力路径和承载部位上，ES8也使用了高性能铝材。这使得ES8全铝车身上铝材的使用率高达96.4%,成为全球量
ˇ＾ˇ 新车，全铝车身，蔚来，ES8 ES8全铝车身上铝材的使用率高达96.4%,这也是全球量产的全铝车身中最高比例的铝材应用量。除了车身之外，ES8的底盘、悬挂、轮毂、刹车系统以及电池组外壳都是双方基于全球领先的轻量化全铝车身平台先后推出了ES8与ES6车型，而首款合作车型ES8也成为国内第一辆完全自主的全铝车型，该车凭借全车身高达96.4%的铝材使用率，让ES8成为全球量产的全
╯＾╰ 车身⑵；5)铝有多种型号，的型号被运用在不的汽车零部件中& 新汽车车身大致分为全钢、全铝、钢铝混合等3种形式的车身& 是车身&基于“油改，的、制造成本等考虑，新汽车行业因此，蔚来ES8成为国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台。且在车身最关键的传力路径和承载部位上，ES8也使用了高性能铝材。作为新势力造车品牌，蔚来品牌在
蔚来汽车ES8是一辆纯电动汽车，属于中大型SUV,其车身采用了全铝结构。其实在最初的设计时候，蔚来汽车的团队就决定在车身最关键的传力路径和承载部位上也使用高性能铝材。蔚来汽车ES对于蔚来ES8的安全设计理念来讲，蔚来ES8的车身，全身的架构都是采用了铝材质，这样可以最大程度的减轻车身的重量。为了保证车的安全性能，蔚来ES8在研发过程中模拟了各种不同的碰撞
＞﹏＜ 当然，这仍要归功于其超轻量化的全铝车身结架构，它的车身铝合金使用率超过了86%,因此成功减重车身达30%。高轻量化、高强度等多种优势有效的延长了续航里程。而且在高效快充模式下，更不用说，蔚来ES8车型上的铝合金用量高达96%,超过奥迪A8成为历史新高；为了实现335kg的车身轻量化目标，航空7系铝也是第一次应用在汽车上，它的材料特性表现如何，谁也没有十足的把握。
