所有人都知道雪铁龙车结实，耐撞；但买车的时候看不出来呀！大部分人似乎只看外在的东西，内里看不沃尔沃和雪铁龙都耐撞。1、沃尔沃，瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福
安全性比较高，可能很多人以为EuroNCAP就是碰撞测试，其实不然，其实考察的是车型四方面安全能力，分别是：成人乘坐安全、儿童乘坐安全、行人碰撞保护、安全驾驶辅助网友一：“说实话，雪铁龙天逸C5是真耐撞”，网友二：“倒车影像应该没有坏，尾门锁简单处理下就没有问题了”，车主三：“人没事就好，其实后方皮卡车比较高，撞击是在尾门位置，没有出现较
具体来看小项，结构耐撞性表现良好，但是可维修性和维修经济性表现一般，维修性和维修经济性两个指数是针对日常生活中的车辆低速碰撞或刮擦事故开展实车碰撞研究，能够为消费者提供开车莫撞比亚迪，过弯莫欺雪铁龙，这句话是网上流传的经典段子，为什么不能撞比亚迪？因为比亚迪的车太硬了，被很多人称为“公路坦克”。那么比亚迪是不是全系车型的安全性都很好呢？不得不说，比亚迪在
法系车本次就测试了一款东风雪铁龙天逸C5,该车已经5年没有升级换代了，表现也中规中矩，刚刚及格。天逸C5是唯一一款在车内乘员保护上丢分的SUV车型，在碰撞兼容性上更是得到了P(较差)的评价，结构耐法系车开过标志207和雪铁龙C5,207开起来给力，C5也还行，就是方向盘中间不转太奇葩，另外就是法系车避震偏硬，感觉路上压个硬币都有反馈。车是厚道，就是厂家不行，不重视国人需求，没有苹
˙ω˙ 我们主要看一下雪铁龙凡尔赛C5X的正面100％碰撞、侧面碰撞和正面40％偏置碰撞。因为其他测试项目比如主动安全系统的功能敏感度、座椅鞭打、行人保护，图片不容易体现出来，这里就不会更好一些，但是实际上未必。因为车要考虑很多因素，理论上设计最安全的车样子会太难看未必卖得出去。
