适时四驱一般不容易坏只是比较费油。如下是适时四驱相关资料：1、适时四驱工作原理：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动而在其它情况下仍然是两轮驱动的对于硬派越野车来说，全时四驱比适时四驱更好。全时四驱有高速四驱、低速四驱等多种模式，在任何路况下都能轻松脱困。但是全时四驱是一直四驱，所以油耗比较高。而
ˋ▂ˊ 原因就是适时四驱在四驱模式时前后桥的关系就像我们小时候玩的四驱车的前后桥一样，是刚性连接，相互之间没有差速。拐弯的时候如果车轮没有差速不仅会导致轮胎磨损，还会造成车辆失控适时四驱一般不易坏，仅仅较为费油，适时四驱仅有在合理的过程中才会转化为四轮驱动，而在其他状况下依然是二轮驱动的驱动系统。系统会按照车子的行车实时路况全自动转换为两驱或四驱
适时四驱几年后容易坏适时四驱一般不容易坏，只是比较费油，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据适时四驱就是城市越野车卖车的噱头，其单边桥或者泥泞路或者沙地脱困性能一般，或者说略优于前驱，但往往价格会高出不少，属于性价比不高的配置.顶[141] 踩[0] 回复收藏分享复制键
＋△＋ 转弯时，如果车轮没有差速，不仅会造成轮胎磨损，还会导致车辆失控。所以如果城市开的比较多，那么你可以选择适时四驱，由电脑控制切换，不停车；如果是硬派越野车或适时四驱几年后容易坏适时四驱一般不容易坏，只是比较费油，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自
