压焊是指在加压条件下，使两个工件的搭接部位在固态下实现原子间结合，又称固态焊接。有驾行业中常用的压焊设备主要是电阻点焊，当电流通过两工件的连接端时，该处汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成的，普通的焊接都是点焊，通过一个一个得焊点把钢板连接到一起。而激光焊接则是物理原理利用激光的高温，将两块钢板内的分子结构打乱，分子重
现在，车身材料方面也有了重大变化。以前的汽车车身中大量使用的是低碳钢。由于低碳钢比较软，为了达到设计的强度，使用板件一般较厚。低碳钢的焊接性所谓电阻点焊其实就是将置于两电极之间的工件加压，并在焊接处通以电流，利用电流通过工件本身产的热量来加热而形成局部熔化，断电冷却时，在压力继续作用下而形成牢固接头。目前汽车
焊接是汽车四大制造工艺之一，下表列举了主要应用到的焊接技术。相比较表中的传统焊接技术，先进焊接技术还包括激光焊，超声波焊，异种材料焊接等。表1汽车制造常用焊接方法一.焊条电弧焊二.CO2汽车之家汽车百科，车身激光焊接是什么，[汽车之家百科] 激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。利
＞▂＜ 比如宝马汽车，传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成，在进行焊接和切割时，应使用气动车身锯，如果使用传统的氧-乙炔切割则会对车身造成较大的破坏。现代宝马整体式车身构架通汽车工业中，激光技术主要用于车身拼焊和零件焊接，例如顶蓬与侧围的焊接。但激光焊接要求焊件装配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有显著偏移。否则很容易造成焊接缺
