汽车后围板切割属于大事故。切割后的汽车属于事故车，以下是关于事故车的详细介绍：1、概况：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值汽车后翼子板的切割是事故车，但不是重大事故。翼子板内衬属于加强件，一些轻微的碰撞事故对整车结构没有影响，也不会影响车辆的安全性。如果叶板只靠钣金修复，没有切割焊接，就不是事
一个月后来到合肥市庐阳区人民法院提车时，发现该车疑似为“大事故切割车”。唐先生提出质疑，为何法院在拍卖公告中没有具体标明？合肥庐阳法院回应表示，司法拍卖已标注说明。反映：提车时怀疑其可能大部分消费者们对此没有明确的概念，只知道事故车、泡水车、火烧车是问题车不能买，具体是因为什么原因影响车辆安全性？都很难说得清楚。今天要给大家介绍的是事故车中最影响车
如果执意将翼子板维修算事故车，并判定成影响车身结构性安全，那么很有可能对未来的二手车行业产生不小影响。据估算此举会使维修翼子板车辆多损失7到8万元，不管是消费者还是二手车后翼子板切割算是大事故车，汽车后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车：后翼子板也有人
不算。1、汽车后翼子板切割是属于事故车，但算不上大事故；2、翼子板内衬属于加强件，某些小的碰撞事故对全车结构并没有什么危害，也不会危害用车安全；3、要是翼子板只是汽车钣金修复，没如果是经过切割更换，那么就属于事故车。如果只进行简单处理，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。绝大部分情况下，后围板的修复，都需要切割与焊接才能修复。只要有过整形、切
一旦被切，就是事故车；4.钣金维修虽然不是事故车，后期卖车几乎没有影响，但也要根据实际情况具体分析亲您好：首先，后围板如果是经过了切割更换，那么就属于重大事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车；1、是不是事故
