因此在庭审现场，被问及“这样维修过的车是否会影响其碰撞安全性”时，他表示“按维修标准进行叶子板部件更换，不会影响车辆的碰撞安全性”，并未说过“切割车会比原厂的更安全”。这里肯定是怕，买到明显影响安全的切割车，比如车辆的四梁六柱这些结构件有切割或者拼接的痕迹，那样的车辆问题就大了，完全可以算作是大事故车况了，首先价格上肯
放在以前，切割车，其实就是把一辆车拆散，切割成一件件的零件便于走私进来。进来之后再组装成一辆车。在以前汽车匮乏的时代，管你什么车安不安全，能开上进口豪车，那才算有面子。切割车在正规的二手车市场是没有的，但由于切割车的成本极低，有些黑心的汽修店和二手车贩勾结，将两台事故车拼接起来，这属于违法行为。看似完美的车辆，隐藏着极
在车辆鉴定报告中文字写明切割“对安全性能有一定影响”的情况下，特斯拉方仍表示“切割车比原装车更安全”，不管是从逻辑、常识还是技术层面都站不住脚。1，如果切割了，整个门框的刚性结构遭到破坏，受力程度肯定达不到原厂初始设定的受力标准，存在安全隐患
6、保证行驶的安全性。以2017款凯迪拉克atsl为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4730mm、宽1824mm、高1426mm,轴距为2860mm,离地最小间隙为117mm,油箱容积为62l。凯迪拉克空调制热怎么打开追尾被切割的车不太结实，虽然从外观看和正常车辆没有不同，但这种车具有一定的安全隐患，会影响安全性。从字面意思来看，切割车就是车辆结构受到了破坏，要是从专业角度来看，那就是车辆
