在行人保护方面，途岳也取得了满分，表现不错。在主被动安全方面，途岳全车78%的高强度钢材使用率，热成型钢强度最高可达2000Mpa,遥遥领先于同级别车型。此车还配备了AEB主动刹车系统标致4008整车高强度钢使用比例达到了74.2%,而且在关键部位还采用了最高1600MPa的超高强度钢。相比之下，行业内很多品牌车型的钢板最高强度低于1000MPa,超高强度钢比例低于60%。如途
⊙ω⊙ 而途岳的高强度钢比例接近80%,这在同级车型里难得可贵，可以说是非常良心了。在被动安全上，大众途岳在A柱、B柱等核心部位使用了屈服强度达到1500Mpa的热成型钢，要知道，途岳只采用了1200Mpa抗拉强度的高强度钢，低于超高强钢标准，防护强度有限。而标致4008的车身结构，则不得不详细展开。如上是全新4008内部构造图，红色部分为高强钢材。可以看到
相比之下，途岳只采用了1200MPa抗拉强度的高强度钢。按照我国钢材标准，低于1380MPa的钢材不属于超高强钢标准，防护强度十分有限。此外，标致4008的车身焊点数量更达到5420个。可以在这方面，途岳的表现甚至超越了张铭的预期，当他看到途岳的330tsi车型全系都标配了包含前排侧气囊和前后排气帘在内的6安全气囊时，他就知道，这是一台能够一直保护好孩子和家人的
途岳在中央通道、AB柱等区域使用屈服强度高达1200Mpa以上军用级热成型超高强度材料，高强度钢材应用比例达78%,搭载全方位6安全气囊。搭载ESP车身稳定系统，集成这是因为途岳用的是1200Mpa的高强度钢，强度还不及我国超高强度钢材标准的1380Mpa。而标致4008整车的高强钢材使用比例不仅高达74.2%,在关键部位的钢材抗拉强度还达到了1600MPa。这是
同时，全新标致4008车身采用最高1600MPa超高强度钢，堪称太空舱级高强度车身，整车的高强度钢使用比例达到了74.2%。这样高强度的车身结构能够保证车辆在激烈驾驶状态中获得更高的稳定此外，途岳途岳的高强度钢比例达到了76%,并且其拥有6安全气囊、ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区检测系统等配置。而探岳则需要后排中央安全带提醒功能，而途岳的
