后悬挂部分解析：君威后悬挂采用了多连杆结构，同时由于采用了三横一纵的连杆布置形式，所以这种悬挂结构也被称为E型多连杆。由于纵臂不需要承受太多重量，所以不用担心它看起来相比其不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两
评论：别克君威，采用前麦弗逊后、多连杆悬架结构，别克为这款车配备主动液力减震系统，可以自动调节悬架的软硬程度，乘坐的舒适性远远超过大众迈腾。另外，君威这款车的底盘上还配备大分别是252马力、190马力、150马力、峰值扭矩分别为370牛、320牛、270牛，关于传动系统，标准装备着7速的双离合变速器，2020款在底盘悬架上采用了双厚连杆的独立悬架，那个高配合版本
3、外观内饰上，2022款君威和君威GS延续了现款车型的设计，作为年度改款车型依然看起来运动时尚。4、底盘上，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，底盘调校运动属性较强，能清多连杆式悬架就是指三根或三根以上的链接拉杆构成。现在主要有四连杆和五连杆两种悬架，可以提供多个方向的控制力，
现在大家一起来学习一下新君威的后多连杆独立悬架。其中前悬挂一般为3 连杆或4 连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4 连杆或5 连杆式后悬挂系统，其中5 连杆式后悬挂应用较为广泛。多连杆悬挂老款君威的前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用多连杆悬架。君威是别克旗下的一款中型轿车。这位车主玩运动和控制。老君威也有gs版本，老君威gs也采用2.0t发动机。既然主打运动，那悬
两款车都没有采用技术更好的五连杆悬挂，也没有采用特殊的金属材料，但君威的双层冲压钢比迈腾的单层好。冲压材料具有更高的耐久性，并且还进行了喷塑防锈处理。底盘防锈性优于迈君威是别克车，以2020款君威为例，其属于中型车，长4904mm、宽省加全1863mm、高1461mm,轴距为2829mm,最小离地间隙是152mm,油箱容积为55l,行李箱容积为441l。2020
