由于扭力梁悬挂通过扭力梁连接左右轮，因此抗横向输入能力强。考虑到这一点，也就是说，以目前的技术很难保证左右独立的多连杆的强度，所以选择了扭力梁悬挂。马自达3 昂克赛拉(图片|马自达3 昂克赛拉前后悬架，汽车之家马自达3 昂克赛拉前后悬架详解频道为您提供马自达3 昂克赛拉汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
车系：马自达3 昂克赛拉标签：#海选导购纠错/举报1 收藏分享分享至： 简介： 快问慢答|全新马自达3的后悬挂真的是传统扭力梁？听听大师怎么说。阿川说今天介绍的这款长安马自达全新马自达3昂克赛拉因为换了后扭力梁悬架更是被他们黑得体无完肤，只不过，它依旧是那样吸引着我。马自达3,长安马自达3昂克赛拉，马自达3昂克赛拉，昂
马自达3车型自2003年诞生以来已经有了3代，其定位都是比较运动的，而这三代马自达3都采用的是多连杆式的后悬架。据我们从专访中获悉，未来的第四代马自达3的后悬这台马自达3昂克赛拉升级了狮特加强型后下防倾杆，除了能提升车辆抗侧倾方面的表现外，还能对偏单薄的后悬架进行补强，让昂克赛拉原厂SEB蝶形仿生后悬的抗侧倾属性得到进一步提升，
马自达3的扭力梁悬架是进口的。马自达3使用的扭力梁式非独立悬架被官方称之为蝶形仿生后悬架，这款车使用的这个悬架在同级别车型中拥有无可匹敌的操控，同时还能降低汽车的噪音，因马自达3 的扭力梁悬架是进口的。马自达使用的扭力梁式非独立悬架，官方称之为蝴蝶仿生后悬架。这款车使用的这种悬架在同级别中操控无与伦比，同时还能降低车内噪
马自达3的扭力梁悬架是进口的。马自达使用的扭力梁式非独立悬架，官方称之为蝴蝶仿生后悬架。这款车采用的悬挂在同级车中有着无与伦比的操控性，同时还能降低车我知道，没有办法避讳的是，马自达3昂克赛拉采用了扭力梁非独立后悬架。但这套SEB蝶形仿生后悬结构确实不同于普通扭力梁，它采用可变截面设计，可以有效提升扭力梁的扭转刚度。其优点在于扭力梁天
