除了因为有双擎混动系统做背书，这一代雷凌双擎混动在TNGA架构的支持下，其价值体验层面也升级到了一个全新高度上，尤其是同级少有的后双叉臂独立悬架，而且除入门款以外，全系配备了丰田最新一代TSS智雷凌车系有种把节油进行到底的感觉，此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型，此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级详细测试文章>
1、雷凌双擎混动工作原理
雷凌双擎E+官方网站中包含雷凌双擎E+车型图片欣赏，产品亮点，车型配置，市场指导价格，产品手册等综合信息，了解更多广汽丰田雷凌双擎E+,可登录本官方网站。再说说雷凌混动双擎三大缺点：1、刹车不线性。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械
2、雷凌双擎混动缺点
╯０╰ 混动系统的综合最大功率为100kW(136PS),官方公布的百公里综合油耗为4.2L\/100km; 5、雷凌双擎混合版车型与卡罗拉双擎版作为兄弟车型，无论空间还是性能上基本保持一致。作为同根据各大平台的统计来看，雷凌双擎三年、四年、五年保值率稳居混动紧凑型轿车NO.1,超高保值率也彻底打消了车友们买车后对于残值率低的后顾之忧。其实销量和高保值背后，依靠的还是丰田超强的混动技
3、雷凌双擎混动需要充电吗
一开始还没有关注雷凌双擎，心念念的车子有两款，一款是大众的速腾，还有一款就是秒天秒地的思域。但是最终让自己决定买雷凌双擎的主推因数是：次顶配的速腾超出了自己的预算，落地需要1而中国市面上能最低廉买到这套系统的，只能选丰田雷凌卡罗拉双擎系列。而且双擎和普通油版价差非常小，
