伊兰特的前副车架采用典型的元宝梁式结构，采用前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构，前悬架球头采用一体式设计，不利于后期的维修更换。底盘两侧没有护板覆盖，防护装甲喷涂不够全面，排气管新伊兰特的底盘没有覆盖护板。毕竟这个班的费用有限。但为了进一步提高底盘防护，厂家还是在车身底部和备胎槽底部喷涂了大面积的防石涂层。●全文摘要全新伊
韩系车销量No.1:伊兰特，凭什么是它？03:40 起步6AT,1.5L跌至9万多，这3款合资车三大件靠谱，家用出行首选00:45 22款新伊兰特7月份最新报价01:16 北京现代行情快报08:05 解密TCR赛车2——只有外壳全新伊兰特的底盘没有铺设护板，毕竟该级别车型在成本上受到限制。但为了进一步提升底盘防护，厂家还是在车身底部和备胎槽底部喷涂了面积较大的防石击涂层。● 全文总结全新伊兰特
底盘平整这辆车的底盘没有发动机护板，也没有两侧护板，但底盘整体的平整度还可以，没有过于凸出的部位。比较有意思的是，作为上一代伊兰特的领动，底盘两侧有相应的塑料护板，全新一直到这辆第七代，才又开始叫回伊兰特，然而发展了这么多年，伊兰特的底盘几乎没什么根本性变化。虽然官方称新伊兰特使用的是最新的HK-K3平台，但实际上只是现代和起亚在2017年对现有平
