雨燕：车小，雨燕：车小，但防撞措施也不错日系车型在防撞梁方面的表现一直不是很令我们放心，但看到雨燕的前后防撞梁的时候，还是出乎我们意料的，因为日系车型能做到这么优秀的汽车减配最多不是防撞梁，这才是减配重灾区，不说都发现不了汽车防撞梁为何不用铁轨那种钢材？为了人的安全，而不是车的安全车门防撞梁强度比战斗机起落架还硬，100公里时速碰
●＾● 懂车帝发布前防撞横梁的抗压能力排名排名第一的是途昂，达到了11.5吨，是排名第二本田皓影的2倍多；本田皓影、雷克萨斯ES排名2-3位，相差不多。蔚来EC6、特斯拉Y拆车测试后防撞梁抗压能力排名第一名，雷克萨斯ES抗压能力达到惊人的11.561吨，排名第一。第二名，大众途昂，成绩为6.7吨，也是相当不错的。第三名，奔驰C级，成绩为5.266吨，表现同样不
的防撞梁厚度只有1.3毫米，即使是WEY VV7S(VV7更糟只是单层冲压)也只有1.6毫米，不过好在长城H6的双层辊压(在防撞梁的后面又加了一层钢板)的结构为其增色不少，可对比一下排名靠前的这些车型们，还是抗压能力排行第一的是大众途昂，这款车的防撞梁抗压能力是第二名雷克萨斯ES的两倍多，可谓是一枝独秀。作为一款重量超过两吨的中大型SUV，途昂确实需要一根如此强悍的防撞梁，看来
