全新福特锐际Escape的A柱不仅同样采用了1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢，内置的超高强度3D轧制钢管一直延展到车顶的设计，当汽车前部在发生意外事故的时候，强大的车身防护架构加上高强对于车用高强度钢，用屈服数据来说明强度，真不如用拉伸强度鸡贼，因为拉伸强度数字高，然而并没有什么
中高级之最1600兆帕高钢取材我们先来具体看看508的基于优质钢材的被动安全性能。508车身坚固，全车采用的是德国工业巨头蒂森克虏伯集团(ThyssenKrupp)生产的优质钢板高强度钢材。根从车型上来看，全新S60的车身采用笼式承载设计，在材料方面使用大量的超高强度硼钢，以确保车身刚性及车内乘员安全，硼钢拥有1600MPa最高强度，是高强度钢的4倍左右，其每平方厘米可以承受
东风标致508车身采用1600帕兆高强度钢。508在车门及车门顶部框架部位分别采用高强度双面镀锌钢板、12年防腐以及耐冲2014年标致301用1600兆帕钢材。301的车身采用1600兆帕钢材结构，这样的车只能在合资车中才有，安全系数很高，开着让人放心。
而在B柱上，法国人用到了汽车上最强的1600Mpa的超高强度钢，这已经超越了绝大多数豪华车型，属于绝对顶级的存在。总的来说，皓影前、后防撞梁不存在设计问题，在制造上存在缺陷，焊雅阁980,缤智1500,冠道1600,其他都是780左右的，所以广本大概只有飞度缤智冠道这三个车在各自级别相对安全
（°ο°） 来见识下汽车业内最强的1700兆帕马氏体钢(各车型热成型钢使用比例表) 盘点近期关注度最高的车型，全新福特锐际Escape一定榜上有名。自本月19日上市以来，仅短短标致508在车身上关键防撞区域采用了1600Mpa的超高强度钢，确保车身具有更高的安全性能。强度达到1600兆帕的零件能承受的力相当于10个相同形状的普通强度的零件能承受的力，车身在达到
