不会，两个车都开过，卡宴方向盘和油门稍重，很多人开始不适应，几天就好。再开保时捷卡宴，操控性很好，很灵活，而且特别容易上手，比X5好。整体没问题，如果非要说，就是拐弯反向盘有点重。但是选上低位悬挂高度会好开许多，侧倾也会少一些。但是刹车表现得不够
说实话，新卡宴根本不像100多万的大名鼎鼎的保时捷的产品。第一，空调差，开三档以上噪音很大，显得档次X6一开始的设计定位是豪华城市SUV卡宴设计定位是超豪华SUV只能说你开惯了X6所以才觉得不习惯建议你优裤
还不如我二叔12年买的Q5开的舒服。异响有的，但可以接受。有没有感觉卡宴有时候急刹刹不住。不管是舒适模式还是运动模式，跟车冲，收油卡，油门完全不跟脚。2，空调！室外温度30度以上，新卡宴没20度3格风，你
然后方向盘握感真心一般，主要是保时捷这个方向盘特别扁，而TT的方形盘握感就相当饱满，堪称是我个人开过的所有车里面手感最好的方向盘(TT是R8同款的方向盘，仅仅少了启动键),除了TT,卡2、虽然没有配置空气悬挂，但是乘坐舒适性还是有驾驶操控性都是比较不错的，如果你想拥有空气悬挂，后期你也只能做一下悬挂系统的改装。。其他补充：1、卡宴不
ˋ０ˊ 首先动力方面，3.0T的EA839引擎，涡轮迟滞有点明显，加速推背感不如TT（零百数据上TT是5.9秒，卡宴3从机械角度，帕美的底盘更高级，做工也更好，但是如你所说，轿车底盘没法走烂路，这一点卡宴更合适，行驶质感上我觉得空悬对于颠簸路面还是有作用的，但是你说的坑洼路面不好下结论，毕竟空
