底盘悬架上，雷克萨斯LS前后桥均采用多连杆式独立悬架，并配有可调节高度与弹簧减震刚性的空气悬架系统，整个靠后的驾驶重心会利于操控，而机械硬件与空气悬架则能进一步优化悬架舒适性雷克萨斯LS600hL 采用雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最为大众化的油电混合动力驱动系统，也是全球第一款采用完全V8 混合动力和全轮驱动(AWD)系统的车型。LS600hL 的
雷克萨斯LS底盘离地间隙是135mm。雷克萨斯LS悬架结构方面和之前的LC很相似，前悬架上的双节点设计，可以使得转向更加精准，车轮稳定性更好。另外LS后悬架采用多连杆式结构，摆臂为是雷克萨斯产品线中的“性能机器”；而F SPORT 版本则针对标准版车辆的底盘进行精心的调校及强化，为普通雷克萨斯车型注入动感十足的基因，又同时保持雷克萨斯特有的绝佳舒适性。
∩０∩ 凌志LS400刚下线的时候，就被世界誉为，举世最宁静的房车2021-06-13 apz34ffeg65 14楼宝马奥迪这种比LS便宜10几万的货真好， 2019-10-07 古惑仔1982 13楼吹什么？你就张了张嘴会闭着眼睛说话？日本生活雷克萨斯Ls500h 底盘低我一出场就超闪DOU+小助手拳击那点事发布于：江西省2023.01.24 00:00 分享到热门视频10:11 9分钟解析《女尸谜案》“狠毒
雷克萨斯LS是基于雷克萨斯全新GA-L后驱平台打造，车辆的前轮会更加靠前，但是发动机布置相对前轮轴会更加靠后，而且发动机和乘客的位置尽可能放低，使整车重心降低，从最基础的设定去有效没有被合资“攻占”的阵地，雷克萨斯在国内一直保持着豪华品牌第二阵营老大的位置，在国内排量管控日益严峻的今天，雷克萨斯的高端车型在混合动力优势的加持下，一直保留着大排量发动机
