在2021年，众泰旗下9大生产基地全面停产。今年9月15日，众泰声称准备恢复重庆生产，但诡异的是“重庆众泰”不是众泰子公司，双方没有产权关联。重庆众泰的汽车生产同样处于停滞，且同时，他也指了指店里的一台理想ONE,也是差不多2年车龄，挂着21万元的卖价，一直都鲜有人来问价。本身新能源车在保值率方面就不占优势，更何况就算是燃油车，如果产品停产，甚至品牌退出市
≥﹏≤ 有的润人来美后，发3000美刀工资的第一件事就是炫耀买辆二手车。说什么，多多便宜2000-5000刀就开得起车，过两三个月车子出毛病后，发现在美国随便修个车，基本都是500美刀起步。首先，异常损伤，要么出过严重的交通事故、要么遭遇过自然灾害(落石砸到、泡水)。这些对于汽车的贬值都是很重要的影响因素，不值钱也就不奇怪了。其次，随着使用年限及公里数的增加，由
再者就是不仅对车企有影响，而且后期对车主也有影响。而最大的获利者有可能是二手车贩了，因为当你买的都是库存车，这款车曾由伟大F1车手，阿根廷人胡安·曼纽·方吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶过，在一场拍卖会出拍出了29650095美元(约合1.82亿人民币)的天价。这款车很有收藏价值，不仅仅只是因为它
并且就当下形势来讲，各个地方都加大引导消费者购买新能源汽车，加上国家各种大力政策的补贴，未来新能源汽车时代已现在很多人看到汽车车面受损就会去进行喷漆，或者为了改变车身的颜色就去进行全车喷漆处理。那么在进行完喷漆后大多数人又会疑惑全车喷漆后车就不值钱了吗？其实这个概念也没有错。
【车视头条】针对于近期问界要改名为“华为问界”的传闻，为避免问界被外界错误的理解为“华为造车”，近日，华为创始人、董事长任正非正式署名发布关于汽车业务的决策公告表示：再次强调“华为不造车本质上，新车的价格与二手车残值有着直接的挂钩关系，即新车越值钱、二手车越值钱，但实际发生的情况却变成了，尽管新车值钱，但二手车却开始变得不值钱。原本的市场规律之所以发生了改变，核心的
