『宝马与奥迪后悬挂也采用多连杆技术』但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，从奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级、雷克萨斯GX四款车的悬架搭载情况来看，通常在跑车上标配的双叉臂式独立悬挂是最佳的悬架，比如奥迪A8L、奔驰S级前后悬架都采用双叉臂式。雷克萨斯GX采
宝马X5的底盘设计采用的是适时四驱的设计，底盘设计和宝马X3是一样的，前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，这样的设计使得车头开起来比较的灵活，好操控。6. 宝『宝马与奥迪后悬挂也采用多连杆技术』但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，
＞▂＜ 宝马5系前后悬架，汽车之家宝马5系前后悬架详解频道为您提供宝马5系汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创双车底盘均为前双叉臂式独立悬架配后多连杆式独立悬架，并且都配有可变转向比技术来优化不同工况下的轮上转向角，但要说综合车身稳定控制与轮上动态表现，还是宝马X5要更胜一筹。车型综述按
⊙▂⊙ 截止到2019年8月，市面上在售的宝马5系全部为2019款，前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，在运动性和舒适性上都比较均衡。关于宝马5系：宝马5系是宝马汽车生产另外就是占用了这个横向的空间是比较大的，所以如果是有双叉臂后悬架的车，可能会占用掉很大的行李箱空间。细心的你可能会说像保时捷911这样的高性能车，也不采用双叉臂悬挂，反而用
