对于副车架来说能够提高整成的极限性能，因为悬架精度更高对于普通家用车来水，能够提供更好的动态表现，当然这仅限于一些极限操控状态。而且副车架与车架并没有直接的刚性连接，而是设而汽车行驶在各种路面时，悬挂系统会对车身造成各种冲击，时间久了就会因受力不均带来各种形变，但在副车架的作用下，就可以代替车身承受如受载弯曲、非水平扭动、横向弯曲和水平菱形扭
但是如果副车架悬置的设计太软，在高速转弯时会带来很大的运动变形，导致轮胎定位不准确，从而降低汽车的操控稳定性。硬副车架悬架可以带来很高的连接刚度，但对振1.一般换到元宝梁，说明您这车出的事故不小，要么车头撞的稀巴烂，要么底盘磕的一塌糊涂～～2.作为前
ˇ▂ˇ 有了副车架以后，悬挂部件与副车架相连，相同的振动通过副车架的缓冲，再传递到车身时，振动会大幅度降低，从而提升了整车的舒适性。另外由于副车架的刚度比车身更强，通过副车架的1、车辆轮毂、漆面的剐蹭只是影响车辆外观，对使用并不影响。2、前副车架变形，为底盘磕碰托底变形，这会导致前部悬挂定位参数发生改变，影响车辆的直线行驶和方
＞△＜ 如果副车架变形了，那车轮的定位数据会受到影响，这样会影响车子的操控性和行驶稳定性。副车架变形之后，大家应该立即更换掉。汽车的前面和后面都是有副车架的，不过副车架的软硬调节也会直接影响舒适性，副车架悬置如果设计较软，能够很好的隔绝汽车行驶时产生的震动，但会降低支撑刚度，在高速转弯时尤为明显。而较硬的副车架悬置能带来很高的连
不能了。承重力大大减少。副车架是汽车底盘上一个重要的部件，对于使用承载式车身的汽车来说就相当无大梁，拆卸掉会让车轮承重能力增加，容易造成车轮爆胎。副车架对操控性和舒适性也有一定影响。因为副车架在行驶过程中需要接受，所以副车架的结构和设计会影响汽车的操控性和舒适性。子架结构有很多种，最常见的有满架子架和元宝式子架，
