全框式副车架，毫无疑问是最好的副车架，大幅提升车身刚性，增强悬挂性能，增强行车质感，减少车身共震，提升行驶中，特别是高速中的副车架的前端结构副车架前端形状常有三种形状对于这三种不同形状的副车架前端，在其与主车架纵梁相接触的翼面上部加工有局部斜面，其斜而尺寸如图3-13(c)所示：h0 1mm ;
＞ω＜ 副车架并不是伴随承载式车身一同出现，早期的承载式车身多是半承载式结构，比如克莱斯克在1960年造打造的半承载式车身结构，悬架是可以直接安装在车架上的。再往后走，虽然车架去掉了，汽车的副车架是很重要的，副车架可以提高车身的刚性。前面的副车架还负责承托发动机和变速箱。如果是后驱车，那后面的副车架还要承托差速器和半轴。副车架可
副车架主要做为悬挂的连结一.主车架是汽车底盘上各总成及专用工作装置安装的基础，一般汽车的各种动力设副车架与主车架的连接方式副车架通过支架用螺栓连接：1。副车架不是一个完整的车架，而是支撑前后轴和悬架的支架，使轴和悬架通过它与“主车架”相连，故称“副
副车架是通过托架用螺栓连接的：1、副车架不是一个完整的车架，而是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，所以称为“副架”；2、副车作为一款家用SUV，相比操控感受，舒适性和噪音抑制显然更加重要，最新的欧尚X7 PLUS在后副车架上集成了减震片，比普通橡胶衬套更耐用，同时转向时的重量转移更直接，通过柔性副车架
副车架并不是完整的车架，副车架只是用来支撑前后车桥和汽车悬挂的支架，副车架的主要作用就是减少汽车在副车架的前世今生副车架并不是伴随承载式车身一同出现，早期的承载式车身多是半承载式结构，比如克莱斯克在1960年造打造的半承载式车身结构，悬架是可以直接安装在车架上的。再往
