1、三元催化转化器，这是可以说是旧零件里最昂贵的备件，经常需要更换。新的三元催化转化器售价几千元，损坏的三元催化转化器也可以卖到100到300元。价格相对较高，因为三元催化转化器整个车上最贵的零部件是车身，其次是发动机总成、变速箱、仪表台、座椅和悬挂。零部件维修费贵一般可以分为两种情况，一种是配件很便宜但工时费很贵，另一种则是配件本身就很贵！1.配
修理费用也是最昂贵的，发动机如果坏了，修理费用特别昂贵，因为发动机上边的零部件也是特别多的，包括火花塞、气门油封、连杆瓦、曲后油封等等，这些都要更换，因为这些部件都是容易老而纵观整份榜单，排名“前列”的无一例外都是豪华品牌，下面我们就来看看那几款车型的维修费用是最贵的。10 宝马320Li 时尚型零整比：559.27% 作为最能代表宝马精神的车型，每一代的
保险杠等，价格反而提高了，这些零部件的零整比甚至可以达到1:20甚至1:30。所以汽车的零整比表面上虽然降低了，比如从1:8降低到1:6，但是后市场上的利润却增加了，我们修车时费用维修最贵零件：大灯奥迪作为灯厂，其大灯的酷炫可以说是品牌的一张招牌。当然一旦大灯被碰撞需要维修，这价格自然是很贵了。一个奥迪A4L的单个大灯在4S店的维修费用为3.3万元，而宝
一般来说，发动机可以被认为是汽车中最昂贵的部件。根据德国汽车经济专家Stefan Blazere的研究数据，发动机平均占车价的15%。第二：身体比例：15% 这就是汽车的样修车工表示，其实汽车的最贵的零件就是，大家最常忽视的车身构架，车身构架支撑起了整个车体，车身构架一般选用的都是高强度的材料，为了考虑到全车身的各个部位的受力情况，车身的构架是
虽说没有人希望交通事故，但是世界上发生事故的时候，你认为车的哪部分的修理费用最高？虽然钣金很贵，也可以说更换各种组件很贵。但是气囊的更换可能是最贵的。爆安全气囊出后如何修理汽车的框架承载的汽车里面所有的零配件，同时也是保证驾乘人员安全的基础，它的价值占总体车辆价格的20%~25%,所以车辆整体架构受到严重伤害维修起来是最贵的。车辆还有哪些零件损伤
