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瑞虎8Pro前后防撞梁怎样,瑞虎8plus减震怎么样

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相信“衍生车型”已成为了这一难题的最佳解决方案,而与国际惯例中用性能版、旅行版、跨界版组团的方式不同,近年来自主品牌似乎更倾向于用“PRO”、“PLUS”这样的新兴概念,赋予细分翔翔这次评测还算公平吧,整车安全不单单是防撞梁的,你防撞梁在硬,车身结构强度不行还不是白搭,本田多款车的碰撞试验和实战碰撞图片网上都有,乘员舱都溃缩挤压,

拆开奇瑞瑞虎8后防撞梁看看到底怎么样?大家觉得用料如何!小祥聊车1447关注2092作品关注欢迎大家关注我,和大家一起聊车!精选车系视频作者视频2.7万6 05:23 造型霸气,价摘下瑞虎8 PLUS的后杠皮,里面还是一根单薄的防撞钢梁,没有缓冲泡沫。在杠皮左右两侧,各设置了一块隔音棉,隔音棉的两侧没有进行压边处理,细节并不是特别讲究。防撞钢梁是单层冲

瑞虎8pro前后防撞梁厚度3厘米。瑞虎8手动城市版的整备重量为1509千克,自动精英版的整备重量为1541千克,自动旗舰版的整备重量为1544千克,前后都是有防撞梁的,自优点:动力足够,缺点:减震偏硬、乘坐感受比较差、低速顿挫、胎噪大、有异响、悬架偏硬、悬架减震不好

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