分时四驱是不可以转弯的：1、分时四轮驱动由司机模式手动切换，司机可通过开关执行机构选择两轮驱动或四轮驱动模式；2、主要是指驾驶员根据路况，通过连接或断开执其主要原因是因为前后轮转弯半径的不一样所以当车辆需要转弯时前后轮是需要存在转速差的。但是分时四驱的前后桥的动力分配是固定的，也就是说前后轮之间并没有转速差，因此前后轮在抓
其次，如果车子在高速上行驶时打开四驱模式的话，就会非常危险，正常车子在转弯时，它的前后轮行驶的路程是不一样的，因此就需要前后与之前不同的转速进行行驶，但是分时四驱系统没2：分时四驱在4H四驱模式中不能在铺装路面行驶，因为电子限滑系统会激活；如果装备的是伊顿式差速锁的话，在4L模式中也会被激活。电子限滑是通过ESP系统强制四轮按照相同的转速运转
分时四驱不可以转弯的，转弯是后轮驱动，这样对前轮的磨损会小很多，同时后轮发力点导致转弯效果更好。分时四驱可不可以转弯，还得看具体是什么车型的。分时四驱4h是能拐弯的，不过在铺装路面上是无法进行拐弯的，只有在非铺装路面上4h模式才能拐弯。其主要原因是因为前后轮转弯半径的不一样所以当车辆需要转弯时前后轮是需要存在转速差
主要是因为前后轮的转弯半径不同，车辆需要转弯时，前后轮的速度差是必须的。而在分时四驱中前后轴的功率分配是固定的，也就是说前后轮没有速度差，所以前后轮中的一个无法突破抓地力好因此分时四驱在转弯时需要通过车轮的打滑吸收转速差实现差速，越急的弯表现越为明显。若是在抓力非常好的路面行驶，压根无法拐弯，方向盘打不动。因此分时四驱无法在抓地力良好的路面畅
∪＾∪ 因为分时四驱的分动箱里没有差速器，所以在挂入低速四驱模式后前后轮被强制同步转动，汽车几乎没办法转弯，虽然脱困时不怎么打方向，影响不大。但是在路面附着力足够大但是需要低速分时四驱4h是能拐弯的，但是在铺装路面上是不能开展拐弯的，仅有在非铺装路面上4h方式才可以拐弯。其首要因素是由于前后轮道路转弯半径的不一样因此当汽车必须
