整体来看，途昂的车门做工还不错，各种线束被包裹起来并使用卡子固定在门上，并且由于车门的完整性较高，导致无法从外部直接看到防撞梁的形式。虽然车辆侧面碰撞成绩的好坏并不能仅由车后防撞梁吸能盒，习惯性的少了一颗螺栓，如今已见怪不怪。引擎盖锁扣固定螺栓只少了一颗，而高尔夫少了两颗，难道是花钱越多，螺栓配的就越多吗？网友评论已有22 人
大众途观L防撞梁拆解，看看是否又“缩水”了？是汽车类高清视频，于2021-07-01上映。视频主要内容：后防撞梁吸能盒，习惯性的少了一颗螺栓，如今已见怪不怪。引擎盖前防撞梁：钢板厚度中规中矩，溃缩区域太小相比较老款途观车型，新车的前防撞梁采用了加固层和加固结构，看上去要更为结实，经过实际测量，厚度在3毫米左右。不过前防撞梁的缓冲盒长度
车系：途观L 标签：技术解析纠错/举报1 简介：后防撞梁吸能盒，习惯性的少了一颗螺栓，如今已见怪不怪。引擎盖锁扣固定螺栓只少了一颗，而高尔夫少了两颗，难道是花钱越多，螺栓拆开途观L的防撞梁，车主失望的低下了头途观L的吸能盒长达18CM,表面看上去非常强悍，溃缩引导槽不多，但槽沟很深，当前部发生碰撞事故时，吸能盒能起到很好的缓冲吸能作用，而杠体不规则
后防撞梁吸能盒，习惯性的少了一颗螺栓，如今已见怪不怪。引擎盖锁扣固定螺栓只少了一颗，而高尔夫少了两颗，难道是花钱越多，螺栓配的就越多吗？网友评论已有22 人___ 拆解大众途观整车防护大众途观的保险杠结构是常见的两层防撞设计，一层为了防护低速碰撞而设计的泡沫缓冲区，另外一层是金属保险杠，厚度为2.63mm 金属杠与132mm 长吸
