等了两个月的车车终于到了，由于最近家里有点事，新车骑的少，目前骑了小一百公里就是偶尔上下班代步，单边八公里左右，说说小白的骑行感受吧。优点颜值方面：外观优雅而充满力量，就像性能方面，春风官方将整体车身的塑料板架进行了优化，震动得到了很大的抑制，相比之前的车型，车辆异响减少了很多。除此之外，在骑行换挡部分，车辆优化之后，挡位表现更加清晰，并且流畅程
春风250SR作为一台小白人生第一台车，可以完全满足市区通勤代步的要求，坐姿不累。外观好看，原创程度高。2W左右价位，物超所值。以下是一些骑行数据表，希望大家能够点赞、投一下硬币ZY250SR发动机9000转断油的赛道垃圾。当然，他也不是一无是处，战斗骑姿下赛道是真的很酷，老玩家下赛道，买个二手随便造，价格低，配件便宜，坏了你也不生气。总之这车不适合代步也
春风250sr这个车怎么说呢，市区通勤还可以，出门跑就算了吧，单缸转速高，油耗也高，时间长了也费腰，春风250SR的操控格外引人注目，把手有手感，变向灵活且精准，可以轻松完成驾驶动作。刹车有些偏软，但是制动距离不长，驾驶安全感很强。总而言之，春风250SR的操控表现还是很讨用
?△? 但要是对漆水，一些细节有要求，满足城市骑行，而且毕竟合资，也是那么多年的车型，技术也相对成熟。最后总结sr不适合跑长途日常跑山城市代步还是很可以的！我是摩托车安全骑行小达人#🍃 关注春风250sr 入门仿赛2w公里骑行心得总结评价，满星五星，个人观点颜值：⭐️⭐️⭐️⭐️20年车子上市后就被该独立设计的外观颜值吸引了，20年10月购入车子，买的二手高配，这
˙ω˙ 通勤代步选NK。但是春风的250你拿来代步震的你怀疑人生，从头到尾没有哪里不震的。我骑行上下班20公里对此我的建议是：对骑行技术提高、激烈驾驶有要求(赛道、练车等)的同学可以选择250SR,如果只是通勤代步，图省心耐用，选GSX。GPR150售价2.08万，GPR250目前还没有公布，但与250NK(应该非250SR上
