判断事故车的一大重点就是检测发动机舱内的螺丝。一般车辆发生事故，机舱一定是重灾区，我们可以着重检测一下水箱框架、左右翼子板处的螺丝是否有拧动痕迹。下面胡大大在视频中向大汽车前翼子板是事故车。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。事故车的情况如下：1.车架大梁弯曲变形、断裂后修复
╯△╰ 二、能拆下来换新的，也就是覆盖件不算。至于仅仅是保险杠，机盖，灯换了，都不算事故车范畴。事故车分为大事故和轻微事故。所谓大事故，即车身结构及重要部件损坏，如车身结构翼子板更换属于事故车，汽车上的翼子板如果是经过了更换或者是切割，那么就属于事故车。事故车指的是，由非自然损耗的事故，造成车辆损伤，导致汽车的机械性能和经
●△● 算一下事故概率就知道了假设发生事故的概率是0.1%，一台车一天上下班开两次，一周5天，一年52周，11的凯美瑞跑了9.5万公里，后翼子板切割现在还卖6.5W你觉得值么？2021-03-08 这是一片荒地，点击评论010 发送
汽车更换过前叶子板，并不一定算是事故车，这是因为汽车的前叶子板属于覆盖件，它是通过螺丝固定的，当汽车更换过前叶子板，还应该注意汽车的a柱和防撞梁，要是这两个部位也有明显的维修出现以下情况之一，都算事故车：①车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一②撞击后损伤到发动机仓或驾驶室③减震器、纵梁、ABC柱、其他不可拆卸部件有(变形、切割、焊接维修)的迹象
汽车前翼子板更换不是事故车。事故车的标准如下：1、车架大梁弯曲变形、断裂后修复；2、水箱及水箱支架被撞后修复或更换过；3、车身后翼子板（侧围）碰撞后被切割首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文小红薯5D56B076 关注车子被撞成这样特斯拉钣喷中心说只能重新换，不能钣金，但是翼子板换就是大事故，很郁
