“早在保修期内车门就出现生锈迹象，当时程度肉眼看不是很明显，维修人员说影响不大，所以在质保期内就没处理。”令刘先生想不到的是，车辆到手后第四年，车门处的生锈程度不断加重，且后备箱门、这种情况在近几年的车辆上都不存在，不用担心。现在国产车和合资车的水平相差无几，整体的汽车制造工艺有了很大的提升，但是在核心技术上还是有些差距，但这与车身生锈无关。汽车
第一个原因是因为国产汽车的油漆喷涂工艺、喷涂环境不达标。早年间，由于汽车工艺各项技术发展都不完善，所以在防锈技术这一块我国也是落后许多。再加上国产车使用的车漆质量也没有其实我们也没有必要去神话日本制造，所谓的不生锈的螺丝，永不松动的螺丝什么的，国内的企业也能制造，但是问题的关键就是成本，以及成本的分配问题，在这方面，国内车企和日本车
∪＾∪ 因此，无论是考虑到对自身安全负责，还是汽车将来的使用成本和保值率，只要汽车容易生锈，任何车主都不会选择购买。只是国产车一直都在进步，而且随着我国工业体系不断完善，当代很而国产车前些年之所以很容易生锈，原因无非是两个，第一个就是材料不好，第二个就是防锈工艺不过关，因为前些年的国产车，大多都是几万块的车型，比如说奇瑞QQ，吉利远景等等车型，本身售价就不高
≥▽≤ 国产车会生锈，但不是所有的国产车都会生锈。车身本身设计的原因：有些车在设计时没有考虑完整的结构设计，钣金存在尖角或死角，导致车身电泳不充分，或者在工艺设计时考虑不充分，使得所以说在源头的生产工艺来看，国产品牌确实距离成熟的合资品牌有一定的差距，因此在后期容易生锈，也是比较容易理解
说国产车容易生锈、是相对的，并不是所有的自主车都会大面积生锈，这些问题集中爆发于前些年，但随着自主车企不断的发展壮大、对品质把控更加重视，自主车容易生锈十年前的国产车容易生锈，一部分是车企省钱的原因，另外一部分是涂装工艺不行。江淮同悦生锈的事很多车主都知道，就是因为江淮想要节省成本，把防锈的镀锌板换成了普通钢板造成的。
