这辆新款奇骏的后防撞梁与老款一样，都是双层辊压钢板结构，厚度为1.25毫米，比老款厚一点，老款只有1.11毫米。后吸能盒也是可拆卸结构，带有溃缩打孔，固定螺栓齐全。后防撞梁要更凸出前防撞梁的覆盖面积只有66.3%，远低于业内平均水平，而后防撞梁也仅有1.11毫米，节省防撞梁钢板的厚度，减少其覆盖面积，能够让每一台奇骏降低生产升本，但对车主来说是不负责任的
拆掉后保险杠，奇骏后防撞梁的结构与前防撞梁一模一样，只不过后防撞梁的钢板厚度要比前防撞梁厚一些，但是也只有1.11毫米，而后防撞梁的覆盖面积达到了70.22%。后防撞梁的吸能盒比较规多达23款车型均采用了双冲压辊压防撞梁，仅有日产奇骏防撞梁厚度在0.91毫米，相比单层冲压的12款车型日产奇骏依然处于略势，了解汽车安全行业的朋友应该知道，防撞梁业内的最低标准
后防撞梁呈弓字型，测得后防撞梁钢板厚度为1.51mm。后吸能盒长170mm,吸能盒采用了溃缩设计，吸能盒与车身通过螺栓连接。新奇骏后拖车钩直接通过螺栓与车身刚性连接。日产奇骏销量过万，缺陷却令人担忧，防撞梁厚度仅0.91毫米说起日产奇骏这个品牌，相信大家都不陌生了，虽然国内的自主品牌正处在大力发展中，可是奇骏的月销售量依旧是是在过万的数据当
后防撞梁为弓形，后防撞梁钢板实测厚度为1.51毫米，后吸能盒长170毫米。吸能盒设计成可折叠的，吸能盒通过螺栓与车身连接。琦君的后拖车钩通过螺栓直接与车身刚性新奇骏后防撞梁呈“弓”字形，长宽高尺寸分别为1277mm、40mm、134mm。其中宽度和高度与前防撞梁相等。后防撞梁呈“弓”字型，测得后防撞梁钢板厚度为1.51mm。后吸能盒长170mm,吸能盒
防撞梁材质与厚度(mm) 钢质/1.03 钢质/1.91 吸能盒长度(mm)/吸能盒类型160/溃缩式226/溃缩式防撞梁与吸能盒/ 吸能盒与车身连接方式螺栓/螺栓焊接/螺栓保险杠与防撞梁间有无泡新奇骏的后防撞梁为弓形，长、宽、高分别为1277mm、40mm、134mm。其中宽度和高度等于前保险杠的宽度和高度。后防撞梁为弓形，后防撞梁钢板实测厚度为1.51mm,后吸
