正时皮带不一定就比正时链条差，正时链条基本上是不需要更换的，但是正时链条需要润滑，因此它位于发动机内部，如果出问题要维修或者更换的话就必须拆解发动机。而且正时链条本身有一定所以正时链条必须更换，但不一定要准时。一般车辆运行七八年或10万公里检查链条，更换周期时间约为15-20万公里。与皮带相比，正时链条的制造成本更高，维护和更换成本也更高。一般链条
(｀▽′) 正时链条一般有问题的时候才更换，没有问题则不需要更换。更换周期长是链条最大的优点，可以减少车主用车成本。但链条也有缺点，当行驶公里数较多了之后，链条会被拉长，会发出比较大的噪正时链条需要更换。普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。下面是关于汽车链条的介绍：汽车链条介绍：发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门
大家都必须各自在正确的时间到达定位，这就是「正时」。本文从主要针对迈腾汽车正时链条的结构原理和维修的各个方面进行研究。关键词迈腾汽车；正时链条；结构原理；维修工艺；很多厂家宣传正时链条不需要更换。我觉得不是这样。大多数车辆需要每8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长期使用会造成磨损，正时链条导板长期使用也会造
汽车的正时链条是需要更换的，大多数的车辆需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。以下是相关介绍：1、正时链条长时间使用会发生磨损现象，而且正时链条的导板长时间使用也会发生磨损迈腾汽车正时链条的结构原理随着造车技术水平和工业发展的不断进步部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代与传统的皮带驱动相比链条驱动方式的传动可靠耐久性好并且还可节省空间整个系统由齿轮
