轻微修复前纵梁并不算事故车，事故车的概念，主要是指车辆发生严重事故，使车的结构部件等等都受到了严重的损害，其中包括车身骨架、悬架系统、纵梁等等有损坏变形，这些才算是事故车，如后翼子板切割算是大事故车，汽车后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车：后
轿车前纵梁切割焊接后是事故车吗视频
纵梁的后期焊接并不是因为受力碰撞导致的而是因为改装需要、在纵梁表面焊接一颗螺丝上去这也就说明、这辆车曾经没有受过大面积的碰撞事故自然，也就不会对这辆车的行驶安全以及结前纵梁经过切割焊接会影响安全，汽车前纵梁关乎汽车的整体强度，也会影响底盘的整体性能，前纵梁在汽车作为承重作用，如果承载压力较大达到界限值将会出现一定的
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这个属于是事故车来的，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成。用铆接或焊接法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架。这种边梁式的车架多用于货车。纵梁多用低合金钢板冲压成我们大部分家用车都采用的是承载式车身，也就是纵梁和车身是融为一体的，不会因为纵梁就要换掉整个车身，所以很多纵梁受损的车，再次碰撞的事故是无法保证安全性的。想今天这台17年的雅
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有以下情景如符任何一条，即属事故车：1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。4、减振如果是车的纵梁、底盘、ABC柱等不能更换的地方，只能通过整形、切割、焊接等修复，这种情况，就是严重的事故车了。事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手
