朗逸车身结构高强度钢屈服强度600兆帕左右。在紧急情况下，一个坚固的车身能有效的降低碰撞带来的伤害。但如果在高大众朗逸是一款继承了德系汽车精湛工艺的紧凑型轿车。高强度车身结构，采用激光焊接，车身强度提升30%。同时可以有效降低碰撞产生的能量，减少构件的损伤。中国评
而朗逸的高强度钢比例达到了65%,而且它的双防撞钢梁非常多，已经超过了许多合资车型。而安全配置方面，全新一代朗逸全系标配ESP车身稳定系统，胎压检测，上坡辅助朗逸这辆车的高强度钢比例达到了65%，而且它的双防撞钢梁非常多，已经超过了许多合资车型。全车78%高强度钢材和1600MPa的热成型钢遍布车身，
ˋωˊ 主流A级车钢材强度。大众速腾：7580MPa 大众朗逸：600MPa 大众宝来：470MPa 丰田卡罗拉：980MPa 丰田雷凌：1620MPa 本田思域：980MPa 本田型格：980MPa 日产轩逸：980MPa 马自达3昂克赛拉：1250MPa(1310) 2013款改款朗逸高强度车身。新朗逸车身钢板厚度测量位置厚度A柱总厚度（含空隙误差）4.58mm A柱外侧
在车身结构层面，传祺M6 PRO车身高强度钢比例高达93%，而朗逸高强度钢的应用比例约为80%。同时，传祺M6 PRO还在车身A/B柱、门框结构等关键部位采用了抗拉强度达1500MPa的热成型钢，朗逸车身结构高强度钢屈服强度600兆帕左右。在紧急情况下，一个坚固的车身能有效的降低碰撞带来的伤害。但如果在高速的情况下出现意外，再先进的车身结构也无法
