不过这辆车并没有主动式引擎盖功能，所以缓冲泡沫上没有看到气压管及气压传感器。摘掉泡沫，就能看到一根白晃晃的铝合金防撞梁，不过这根防撞梁的厚度仅为2.63毫米，并没有传说中5毫米那么厚，只能算在上集节目里给大家汇报了丰田威兰达和本田皓影在真实道路条件下10万公里长测表现，两部车的皮实耐造给我们留下了深刻的印象，耐久性上给了两车”一车传三代，人走车还在”的评价。那
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这辆丰田汉兰达单看前后防撞梁本身的用料来说，相当给力！前后都是铝合金材质，后防撞梁厚度也超过了6毫米，比起锐界这样的竞争对手，确实强得多得多。在我们拆过的车型当中，后防撞梁是丰田威兰达防撞梁拆解丰田威兰达底盘整体概况采用前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，两驱车型的底盘没有什么亮点，与大众的SUV底盘结构一致。下面重点介绍一下威兰达的四驱车
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视频播放出错了点赞2 收藏微博QQ空间微信举报原创十万公里长测车身防撞梁本田皓影vs.丰田威兰达皓影> 丰田> 本田> 本田皓影> 车身> 威兰达> 防撞梁> 2022-10-10 1尽管小米官方很快就出来辟谣，称曝光的那些零部件照片只是设计阶段的备选部件，不是实车用的，但官方辟谣中却并未对那张小米汽车外观图有什么澄清。这也就让人怀疑，小米汽车的外形0评论【SWM斯威
