底盘高低主要影响汽车的平稳性和通过性。简单来说：1、底盘低的汽车，行驶平稳，高速时受气流较小，抓地性强，而且舒适性较高，但通过性差，遇到坑坑洼洼高低不平的当底盘更低时，在高速下可以为车身提供向下的气动压力。因为根据伯努利原理，窄的通道会使空气流通速度增加，而空气流速增加，气压变小，在车身的上下会形成压力差，
汽车行驶过程中会受到风阻影响，汽车底盘越低，与地面之间的缝隙越小，高速行驶时气流主要在车顶端。顶端气流产生的压强能将汽车压向地面，轮胎抓地力更强，行驶更稳当。此外，底盘较低底盘高低主要影响汽车的平稳性和通过性。简单来说：底盘低的汽车，在高速时受气流较小，抓地性强，驾驶平稳，但通过性差，遇到高低不平的路面，容易刮蹭底盘。高底盘的车，通过性好，但高速
底盘低，从气动学来说，低底盘是增加抓地功用，从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地功用的影响。重心低，车身稳定性好，高速转弯时不容易发生侧翻。在转弯以下是对汽车底盘高低的影响的介绍：1、底盘低：高速行驶更稳定，因为车下面的空间小，空气流速也更快，
底盘低的车有更好的抓地性能。因为在高速状态下，车底和路面距离越小，车体收到的压强就会越大，就能够为车身提供向下的压力，于是轮胎和地面的摩擦也加大，所以就算是高速，车的操凭借“蚂蚁啃骨头”的韧劲，江淮人成果开发出了客车底盘，并制定了贴身服务，当时流行一句话，“江淮底盘“长中短、中高低、前后置、柴汽油”，一年时间客车专用底盘的品类就做到
底盘低，从气动学来说，低底盘是增加抓地功用，从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地功用的影响。重心低，车身稳定性好，高速转弯时不容易发生侧翻。在转弯底盘设计的高低，对一辆车究竟有什么影响？底盘高，车的通过性就越好。最明显的就是SUV和越野车，离地间隙高，路面通过能力强，对于一些小沟小坎也是不在话下。但汽车的底盘过高也会有
