真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防斯柯达明锐悬挂系统多为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的悬架结构。新老明锐两款车的下控制臂都采用了较为传统的钢制“三点式控制臂”，即控制臂与副车架之间有两个连接
斯柯达明锐在车门侧面加入了较宽的防撞钢梁，在外表蒙皮无法承受撞击力的时候接下来会由侧面防撞钢梁吸收撞击力。明锐的侧面防撞梁所使用的是扁形钢材，但没有Y字形的结构，所以在抗看了2015款全新明锐这么多的网贴，为什么没有一个人关注他的前、后、侧面防撞钢梁厚度如何？是否减配？反而只是关心它的外形和内
小强热线现场拆车，斯柯达明锐前后防撞钢梁都是3毫米以上。而汽车之家图库的解剖车确是1.4毫米，莫名其妙但侧面防撞梁就不同了，明锐的侧面防撞梁所使用的是和速腾一样的扁形钢材，但却没有Y字形的结构，所以
防撞钢梁明锐一定有。个人觉得在10~15万紧凑级合资车里明锐和福克斯相对厚道，不管是主动安全还是被动安全配置。回复5# 日系不是前1后0。据说现在也加钢梁，只不过是拿烟囱皮那样的东西落3层，然后折成3字型当成防撞钢梁。。。个人认为从减震和吸能角度看，这还不如泡沫有效呢
