而探歌的发动机底护板不仅兼顾优化底部平整度的作用，其厚度在原厂车里也算比较夸张的，防磕碰能力可观，美中不足就是太重了，这对于车头轻量化来说不是什么好事。底盘中部高下立判。T-ROC探歌在底盘防护方面做的非常到位，也延续了MQB平台车型一贯的水准。整个车身底部相当的规整，发动机舱下有塑料护板并设有导流槽对发动机舱底部进行散热。此外车身中部、后部也都覆盖有大量的塑
新手VS老司机！T-ROC探歌/逍客底盘拆解汽车之家作者：汽车之家2018-08-29 投诉查看源网址阅读数：52139 汽车之家汽车之家是中国领先的汽车互联网平台，为消费者提供优质的汽车消新款的探歌采用了双外观设计，除了普通外观以外还增加了R-Line版的外观设计，和普通版相比R-Line外观看起来更运动，更大气。从前脸看探歌R-line的前脸采用了上下分体设计，上部分格栅与
大众探歌诞生于MQB平台，采用前置前驱或者四驱的形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架或多连杆独立悬架，最小离地间隙为152mm。驾驶感受坐在探歌的驾驶室里，其由于探歌离地间隙较低，油箱向下膨胀增加探歌体积，离地间隙不能太小，向上膨胀不能“占用”车内空空间。因此，总的来说，即使现在由树脂制成的油箱可以容易地模制
从这个角度看，这辆探歌底盘平整度非常不错，发动机下护板和底盘下护板都比较齐全，毕竟大众底盘平整度方面有着非常好的优良传统。此外，这辆车的隔热做得非常不错，只要是排气管经过的第一，探歌后悬架羊角用了铝合金材料，对于抠门到家的大众来说，确实不常见；第二，羊角与车轮轮毂固定轴，竟然如此锈迹斑斑，而这辆车才跑了几百公里！实属不应该。
