与前驱车相比，后驱车的爬坡能力相对更强，因为爬坡时整车重心会后移。如果重心后移，前轮的驱动能力就会减弱。后轮驱动的动力表现更强。与前轮驱动相比，后轮驱在50年代的观点里，前驱是更先进的。你没听错，百年后驱轿车拥趸凯迪拉克在那个时期也认为前驱是更先进的
╯ω╰ 后驱车的动力性是要比前驱车好一些，但是在舒适性、空间方面以及价格层面不是太多消费者能承受的，所以所以综合以上一些优点，一些高性能车和追求操控感的车都会采用后驱。而这些车一般会比较贵——和前驱
汽车爬坡能力是后驱会比前驱更厉害。车辆处于斜坡状态下，重力作用下重心转移到车辆尾部，相同轮胎性能后轮抓地力更强，提供摩擦力更大，因此相同动力性能的车辆爬坡，后驱驱动形式更占其实这个判断标准还是比较武断的，前驱与后驱其实各有各的优点。在加速和上坡时，后驱都要比前驱表现好。急加速时，汽车地重心会向后移，汽车前轮的抓地力就会跟着减弱。而用前轮提供
要论爬坡性能，那当然是后驱车比前驱车更强。前驱车在上坡的时候受到重力的影响前轮的抓地力会降低，此时驱动轮是非常容易出现打滑现象的。后驱车在上坡的时候驱相对于前驱车来说，后驱车的爬坡能力相对较强一些，因为后驱车在爬坡时整个汽车的重心会向后移，如果是前驱车的话，重心后移，前轮的驱动能力就会减弱。后驱车的动力性能表现更加强劲，
