正时链条15到20万公里更换一次，但具体公里还是以车辆实际情况为准。扩展资料：发动机正时链条的作用是驱动发动机的气门机构，使发动机的进气、排气阀在适当的时间开闭，使发动机气正时链条不需要短时间去更换，正常情况下都是车辆行驶10万公里，或者是7到8年时间，就需要对正时链条进行检查，如果有问题才需要进行更换，没有问题还能继续使用。等到行驶里程已经达到1
正时链条是很耐用的，基本日常出行代步车都可以用到18万公里，寿命和车辆使用一样长。有些车甚至可以用25万公里，不过定期检查车辆也是用车的好习惯。如果是经常在现代朗动采用的是免维护的正时链条，随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的
ˋ﹏ˊ 正时链条是很耐用的，基本日常出行代步车都可以用到18万公里，寿命和车辆使用一样长。有些车甚至可以用25万公里，不过定期检查车辆也是用车的好习惯。如果是经常02:正时链条的，理论上是终身免维护的，10万公里左右检查下，要是链条变形或者磨损不严重的话，不用管
正时链条使用寿命与整车相同。其实不是。4S店机修工给出的答案是18-20万公里。这只是一个大概的更换范围，因为有些车在10万点以上就有问题，有些车可以跑25-30依据原厂指定的里程或时间更换，最晚不超过8万公里。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而
现代朗动根据官方保养手册说明，正时链条免维护。从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高15-20万公里左右。1、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。2、在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用
