全新一代奇骏采用同级独有的半铝制车身，在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等大范围使用高强度新型铝合金材料，车身整体材质全面升级，提升驾驶的高级感和操控性。全新的新奇骏的副防撞梁就是一根开放式矩形钢管，内部中空，后方同样设置了吸能盒，压溃诱导槽也没有缺席，防护结构比较完善。值得注意的是，前部下方还设置了主动散热系统，在冷车启动
拆掉后保险杠，奇骏后防撞梁的结构与前防撞梁一模一样，只不过后防撞梁的钢板厚度要比前防撞梁厚一些，但是也只有1.11毫米，而后防撞梁的覆盖面积达到了70.22%。后防撞梁的吸能盒比较奇骏，汽车之家奇骏频道为您提供奇骏汽车的所有汽车信息，本页所显示的是奇骏汽车最准确的市场参考报价。在此基础上，还提供奇骏报价、奇骏价格、奇骏汽车、奇骏汽车报价、奇骏
奇骏前后保险杠内都安装有防撞钢梁，防撞梁的剖面呈弓字结构，这样就大大增加了它的强度。直线长度是127cm,两端与车身纵梁相平，对主要位置的保护比较到位。汽车防撞钢梁是用来减轻车新奇骏前后防撞梁都是单层防撞梁，据悉维修厂工作人员，日产车辆防撞梁最低价格700元/条。新奇骏前防撞梁呈”弓”形状，防撞梁长宽高尺寸分别为1170mm、40mm、134mm。剖面为“弓”字型的前防撞梁防撞
这辆新款奇骏的后防撞梁与老款一样，都是双层辊压钢板结构，厚度为1.25毫米，比老款厚一点，老款只有1.11毫米。后吸能盒也是可拆卸结构，带有溃缩打孔，固定螺栓齐全。后防撞梁要更凸出多达23款车型均采用了双冲压辊压防撞梁，仅有日产奇骏防撞梁厚度在0.91毫米，相比单层冲压的12款车型日产奇骏依然处于略势，了解汽车安全行业的朋友应该知道，防撞梁业内的最低标准是1.2
