首先，分时利于越野是这次改款的最后一块遮羞布。这个概念偷换很无耻，网上很多人竟然搬出牧马人这样的车子这很大一部分功劳都要记在一汽丰田的头上，国内改分时四驱，中东版依然是全时四驱，看这市场反馈，傻子都知道哪个好了。普拉多的精髓就是基于托森差速锁的全时四驱系统，现在被改的面目
1、不能切换，只能切换2档起步。2、全时四驱，就是任何时间都是四个轮子来驱动车辆行驶～。。3、不能啊。4、貌似只有超选。5、全时四驱请先理解这四个字。新款普拉多从之前的全时四驱改成分时四驱之后，很多人对它的越野能力产生怀疑。但是“你大爷终究是你大爷”普拉多在越野能力和通过性上，不会因为四驱结构而降低
而从去年开始即使是进口的普拉多也是将全时四驱改为分时四驱，并取消了后桥差速锁，更是给众多的普拉多车主心上狠狠的划了一刀。玩越野的朋友们可能都知道，全时四可以，简单的很，直接可以改成Lx5700的加大分动箱，都是6速的，线路都是有预留口的，针对3.5分时研究好久了2020-08-04 内心很邪恶19楼改是肯定能改，价格也不会高的离谱。但
普拉多还有可能改回全时四驱吗不大可能，目前分时四驱是主流趋势，一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣发现分时四驱太不好用了，在雪地、雨天，靠后驱动还是不行啊，挂高速四驱的时候，打方向，车有点斜这走，这次知道能改全时四驱，先整一套，性价比还是挺好的，问了商家
