四轮驱动并不能提高过弯极限。所以（四驱车的过弯极限很高）不成立。极限是由你的4条轮胎来决定的，四分时四驱的原因，小心损坏传动轴。分时四驱没有中央差速器。前后是硬连接，就相当于带中差的车，锁止差速器。拐弯的时候前后轮转速是不同的，但是你又是硬连接，才会导致你打方向
●＾● 这是因为分时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。汽车转向时，前轮转弯半径比适时四驱，全时四驱的车都有中央差速器，前中后三差速器，分时四驱挂上四驱就只有前后差速器，所以打方向会憋劲，因为前后轴的输出是一样的转速，所以要憋劲，方向打死容易损坏前半轴！适时
∩▽∩ 有关低速四驱不能打死方向是：分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，特别是在回答一：是由于你熄火后又扳动了一下方向盘，导致方向盘锁止，这个时分插入钥匙柠开，再扳动一下方向盘再点火，假如还不行就反方向试试。1、方向盘的解释：汽车、
ˋ﹏ˊ 2、首先，在四驱模式下，差速锁一般都是会锁死的，所以不建议打死方向盘的，而且在方向盘打死的情况下，车辆的动力输出也相对一般的。3、这个有可能是差速器的问题，当挂入四驱档位的话中央差速器锁止之后前后桥不能有速度差，转弯费劲是正常的
1、这个有可能是差速器的问题，当挂入四驱档位的话，传动系统是硬链接，也就是是齿轮啮合传动，但是四驱打死四个车轮的转速差是最大的，这时候会出现磨胎现象。。2就是正常状态也不要把方向打死2014-10-08 0+1 上海车友jmw0qo 板凳海菲菲2014-10-8 14:34:01 发表在沙发就是正常状态也不要把方向打死正常状态下不会打死，但山地路
