看来这家来自德国的品牌在档次上并没有能够跟雷克萨斯竞争的能力，仅仅是凭借着巨大的优惠和广告自抬身价。1138 -- 0:33 App 凯迪拉克卖不好的原因就是档次不如BBA 125 -- 0:19 App 过减速带时候能不能踩刹车？6884 -- 0:12 App 哥布林总裁又来提车了13.3万16 0:12 App 有些车经常被土豪试驾，就把自
╯▽╰ 所以，不管是好的车还是坏的车，在别人眼里开四轮车的人都有等级，随着汽车成为了主流交通工具，前面的时候好像坐凤凰，凤凰牌自行车比普通自行车要高端，汽车也开始追求等级了，这种追求的确如此，在中国的豪华品牌阵营中，一线只有BBA,德国三驾马车，而雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等一众豪华品牌只能称为二线豪华品牌；但是北美市场，雷克萨斯是与BBA齐名的一线豪华品牌，
雷克萨斯是中国豪华轿车的第二梯队。第一梯队：梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪毫无争议。驾驶宝马和奔驰突显了这两个品牌在消费者心中的特殊地位，而奥迪则以官方汽车身份跃入了龙门。外观比照雷克萨斯ES,我感觉奔驰C级看上去更有档次。这款车的外观美丽而动人，车体造型出淤泥而不染，呈现设计者的创新能力。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，尾部和车头相互照
所以从品牌的第一印象来看，奔驰已经在档次上领先雷克萨斯。首先，可以肯定，造成这种现象的很大一部分原因是品牌因素。在我国，雷克萨斯的品牌地位远不如奔驰。品牌的影响力通常雷克萨斯是一个年轻且潜力巨大的豪华品牌，奔驰拥有超豪华品牌迈巴赫。雷克萨斯是一个年轻且潜力巨大的豪华品牌，是丰田的高端品牌，工厂位于美国和欧洲，采用丰田
＞▂＜ 不是一个段位的品牌，奔驰属于一线主流豪华品牌，而雷克萨斯只能算是二线豪华品牌。雷克萨斯（英语：Lexus；日语：综合来看，作为冲击奔驰S级的车型，雷克萨斯LS除了外观尚可以外，内饰设计以及动力系统基本全面落伍，不能说很弱，瘦死骆驼比马大，相比常规车型还是好很多，但就是提不起车主兴趣
