1.阿特兹的车身结构以“线性”和“连续”的方式进行了优化。大量采用核潜艇用1800Mpa超高强度钢板，用于加强前、后、侧防撞梁的强度。还采用航空级胶焊制造工艺此外，阿特兹采用了最高强度达到1800Mpa的超高强度钢材，强度780Mpa以上的钢材使用量接近全车身用钢的20%，整车440Mpa以上的高强度钢材使用量达到了61%，而普通车型只有40%。关键
∩０∩ 大量采用高强度钢的阿特兹，就凭借着超高强度、连贯结构的车身设计，为用户提供了一个安全感十足的驾乘环境。其中，最高强度达到1800Mpa的钢材的使用，为刚性车身带来了更强的韧性，可最提到钢板强度，就不得不提到拥有1800Mpa钢材强度的阿特兹了。相比于多数同级车型最高980Mpa的车身钢材来说，阿特兹可谓一骑绝尘。也许军事迷应该知道，这样的强度
⊙﹏⊙ 阿特兹能够在众多车型中脱颖而出，除了拥有雄厚的被动安全设计经验和技术积累，其创驰蓝天车身功不可没。相比于多数车型最高980Mpa的车身钢材来说，阿特兹全新的创驰蓝天车身在60%以上3、马自达阿特兹马自达阿特兹在车身钢材上也是很下重本的，相信这时有不少小伙伴就会说阿特兹皮薄不经撞，是，阿特兹是皮薄，但是它的骨架很硬，而且高强度热成型钢也并不是用在铁皮上
?０? 1.阿特兹前后防撞梁采用的1800MPa超高强度钢2.ABC侧面采用的是1500MPa以上超高强度钢3.阿特兹除了采用超高强度钢外，整个车身结构的设计都有改变，整个车身是直线化、连续化、【太平洋汽车】阿特兹车身材质是超高强度钢，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散
