＞＾＜ 外包裹铝合金散热片。大众铸铁气缸发动机理论寿命是100万公里。铝制气缸虽然有良好的散热性能和较轻的重量，但是依然不如铸铁气缸耐用。减轻重量有限，而且这个EA111时代，发动机缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，宣称能100万公里无大修。而再高的性能也无法阻挡车主们对车辆燃油经济性的更高需求。因而EA211通过采用铝合金缸体
桂东县聚力新材料有限公司4年查看详情￥3688.00/块河北沧州铸铁平台发动机汽车座椅测试检验用【双钰铭】河北双钰铭机械设备有限公司1年查看详情￥3688.00/块河北而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，一般我们还是称作铸铁发动机。现在，全铝发动机已经在大量的车型上被采用，在国外，罗孚的k系列发动机，宝马的M52直列六缸发动机，日产的VQ发动机，
完善以后才在上世纪末开始在发动机缸体铸件上得到批量应用。至今已有30 多种缸体用蠕墨铸铁生产，年产量已达50 万件。有人预测，至2010 年，将达到年200 万件以上。表1 制造成本比铸铁发动机贵。推荐文章开车5年后才发现，黑车白车差距有多大，还好当初没买错一款超好用的汽车APP!看车、选车、买车，就用有驾APP! 荣威汽车提车四天就“趴窝”，车主：新
虽然铸铁发动机和全铝发动机，在技术上有很明显的差异，但是对于消费者来说，其实并不用过多的纠结，因为发动机缸体的材质不同，并不能完全代表一款发动机的技术水平。就好比，铸铁虽然铸铁发动机的寿命为50年，全铝发动机的寿命为30年，但大家也可以结合自身想象一下。就算是发动机的寿命达到50年，那么你能把一款汽车开50年吗？总结其实严格意义上来说，市面
帕萨特用过三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw,最大扭矩250Nm,最大功率转速5,最好能养成在保养周期内，自己可以定期（两周/一个月）检查发动机的机油液位、冷却液液位的习惯，如果
