>0< 我觉得安全性能的体现并不在于0.43毫米的差距,只要这辆车的前防撞梁能够起到安全作用,变厚或者变薄都无关紧要。是博越pro上已经没有什么可以挑剔的点,所以才把关注放到这种地适用于吉利博越前后护杠保险杠适配16-22款装饰条雾灯框罩PRO亮条原装车杠博越PRO前下护杠前护杠否3+条评论适用于汽车防撞梁金刚领克帝豪GL/GS远景X1博越保险杠加厚固安18帝豪后梁一体宽厚版
相比前防撞梁,博越PRO的后防撞梁变化更大,从原先老款博越7毫米厚的玻璃钢材质,直接换成了PP塑料。这根后防撞梁上明确的写着“PP-GF40”,含有40%玻璃纤维的PP塑料。这种材料吸能效为什么号称旗舰级别的博瑞不用塑料后防撞梁,而是白晃晃的铝合金呢?而奔驰宝马也都是底盘护板使用这种材质,而不是防撞梁呢?所以说,别为“成本优化”找借口。网友评论已有38 人参与
反观吉利博越PRO,可以称作自主品牌A级SUV主、被动安全配置的典范。而被动安全领域,博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度高的PHS热成型工艺,由国内一线钢铁供应商其实汽车上不只有后防撞梁采用GMT材质,如底盘下护板、座椅结构件、工具箱等等也有采用这一材质。再来聊聊成本,我们从某供应商处得知的信息是,GMT材质防撞梁一般要比钢质防撞的成本
这辆吉利博越PRO在外观及内饰方面,确实有了不少提升。那么内部做工用料是否也有增强呢?今天就把这辆车拆开,从防撞梁开始看看品质究竟如何。xtv.xcar.cn/player.php?vid=XNDQ4拆掉塑料防撞梁后,车身上保留有一边两颗螺栓,M8的,拖车孔就在车身上。对比下铝合金防撞梁,最厚位置
除驾控安全以外,博越L也拥有全场景主动安全和全方位被动安全。博越L配备了26项全场景主动安全辅助系统,覆盖行车场景、泊车场景及紧急场景。在被动安全方面,航天级7系铝合金前防撞而被动安全领域,博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度最高的PHS热成型工艺,由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材,厚度达到了2毫米。在吉利博越PRO上,AEB自动紧急制