那么汽贸为什么比4s店便宜？汽贸店属于二级经销商，它的整体运营成本要低一些，所以在销售车辆时，汽贸店的售价可能会比4S店便宜一些。另外，4S店和汽贸店之间有互利互惠的关系，4S店给其次，汽贸店可以自由定价，虽然车子是通过4S店或者厂家采购，但是汽贸店和4S店、厂商只是合作关系，并不受他们约束、监督，汽贸店可以根据采购价、自身利润等情况进行灵活定价，这
那么问题来了，很多人会问：为什么我去汽贸店确实给我便宜了很多？原因一：4s店的KPI考核间接导致销售顾问必须要卖高毛利订单由于近些年来，汽车贸易行业竞争变得越来越激烈，不仅仅是因为4s店的运营成本比汽贸城的运营成本要高很多。4s的装修，服务都比汽贸城好一些，而且在4s店里面，分工明确人员多，人多要发的工资也多，不像汽贸城，只需一个人就能负责所有的服务。但去汽贸城购车
所以，广州的二级经销商就可以从青岛拿车卖给广州的客户，比广州本地便宜，而且自己还能赚差价。二网就是能联系到比当地4S店还便宜的那个人。库存车也是二网便宜的关键。无论是多还有部分二级经销商(汽贸店)会从港口低价购入一些伤病车，维修后以较低的价格卖出。4、内部低价渠道车部分二级经销商(汽贸店)会推出一些所谓的内部车，且价格要比4S店便宜不
ゃōゃ 突出4S店的服务能给客户带来的利益，多少年的质保，公开透明的维修服务，以后用车成本大大降低，而且省心，种种利益向客户阐述清楚，成本有时并不决定售价，汽车是一个消耗品，车价只占到用车成本的20%,804S店出于销量压力会批量卖车给汽贸店，价钱会比较低，一般也不为赚差价，而是为了冲量。只有销量高了，
