阿特兹底盘技术真心不错，噪音和悬挂整体很好，虽然没有天籁这么软，但是悬挂非常有整体弹性，座位如果是高配版本就是napa真皮，非常舒服。严格来说，阿特兹的操纵性好，跟跑高速飘不飘也有同感，高速稳定性，只能说阿特兹比一般的日韩系强，和欧美系比稍差，底盘会显得单薄一些，GS我也开过，高速稳定性令人印象深刻，底盘非常厚重扎实，180很淡定，
高速稳定性跟底盘高低不能一概而论，主要是看空气动力学设计的怎么样，高速主要是靠空气的下压力保持稳定性。阿特兹的底盘非常规整，可以大大减少车下气流对车身的整车方面，腾讯HMI2.0交互系统、L2+级的智能驾驶辅助能力、铠甲电池、华为TMS2.0热泵管理系统等等，可以说整体的性价比在当下这个级别的新能源市场里，表现不错0评论#靓车##汽势随手拍#看到吸睛的
1、不推荐阿特兹2.5开高速，因为开着开着就超速了。2、昂克赛拉。3、作为18款2.5尊崇车主，很负责的告诉你，跑高速不飘，请注意不要超速，这车很不错的，皮实。个阿特兹在高速表现如何？阿特兹的高速表现只能说是差强人意，主要原因也是由于发动机动力表现一般，隔音相对较差，噪音偏大，总体上看，和同级别的德美系车相比，并没有体现出更好的操控能
ˇωˇ 所以这也是影响我们的重要参考点驾驶体验，我认为阿特兹的高速处理能力没有任何问题，严格来说，阿特兹的操控性不错，跟漂浮速度快没有关系。好的操控一般就是过弯时的控制，随心所从外观上看，阿特兹的外观表现并不比其余三款车差，时尚动感的车身姿态搭配上激情四溢的红色车漆，整辆车非常符合年轻人的审美观。而动力方面阿特兹又拥有独特的创驰蓝天技术，使得车辆
ˋωˊ 阿特兹的高速性能只能说是差强人意，主要原因还在于引擎动力表现一般，隔音比较差，噪音比较大，与同级别德美系车相比，并没有体现出更好的操控能力。认为日系汽车高速飘和马自达操高速稳定性这个东西，光凭感觉，那就要对比，同级别的车，日系欧系美系都开过，就会发现（查成交价|参
