分时四驱下次有机会聊越野的时候再讲，暂不讨论，我主要来说全时四驱和适时四驱。SAE J1952 在SAE J1952标准中，对全时四驱的定义是这样的：全时四驱系统通过中央差速器同时驱动前1.全时四驱和适时四驱的结构不同，全时四驱的结构更复杂。2.前后桥传递动力不同，全时四驱调节范围大，适时四驱调节范围小。3.中央差速器不一样，全时四驱快，适
1.与全时四驱相比，适时四驱的结构要简单得多。由于适时四驱的特殊结构，更适合前横置发动机前驱平台，这使得很多在此平台上打造的SUV或四驱车都有可能配备四驱系统。2.目前绝大多数全时四驱就是指汽车的四个车轮时时刻刻都能提供驱动力。因为是时时四驱，没有了两驱和四驱之间切换的响应时间，主动安全性更好，不过相对于适时四驱来说，油耗较高。全时四驱汽车传动系
●全时四驱车型总结：分时四驱结构简单，可靠性高，但需要手动切换四驱，目前多在偏于硬派的越野车使用。而适时四驱的车操作方便，广泛用于城市的SUV车型上，不过四驱性能是最弱的。全时其实按照SAE的标准，根据功能来划分的话，四驱主要包括三类：全时四驱、分时四驱和适时四驱。
适时四驱和全时四驱有什么区别一、概念不同全时四驱是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。适时四驱是只有在适当的属时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍采用适时驱动(Real-Time)的车辆，适时四驱实际上就好像一个“自动挡”的分时四驱，只不过四驱两驱模式可以由车辆自动帮你切换，但不能像全时四驱那样在所有时间保持四驱行驶。所以，
分时四驱：由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。全时四驱：车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。适时四驱：只有在适当适时四驱的优点是节油，缺点是难以有效提升轿跑车的驾驶感受；全时四驱的特点是驾驶品质高，缺点是耗油量或耗电量略高。驾驶品质和驾驶成本就像是“鱼和熊掌”，不可兼得，该如何选
