00:01:51 现在经常有人说，汽车保险杠是第一道墙，一定要做的硬。但实际情况并不是这样。点赞收藏发表评论请发表评论表情评论鬼斗车订阅资深媒体汽那么如果是一辆车，车头和车尾究竟那个部位比较坚固更硬更耐撞？理论上来说，是车头，判断的依据很简单。首先硬不硬的前提是防撞梁的厚度，很多汽车前保险杠都是要比后保险杠厚的。
╯ω╰ 当汽车在低速行驶发生碰撞时，由于塑料保险杠的缓冲作用，在知一定程度上能保护车体；同时因为塑料保险杠具有溃缩的特性，在与行人发生碰撞时也可以起到保护行人的前杠比后杠维修费高：前保险杠的维修费用明显要高于后保险杠。一是由于前保险杠涉及的汽车部件比较多，而后保险杠则仅涉及尾灯、排气管和后备箱门等价值相对较低的部件。二是由于大部
该硬的地方要硬，比如主梁，屈服强度就要大，该软的地方要软，比如吸能盒，吸能盒需要屈服强度小，否一般来说高度一样的车后保险杠结实，如果前车低后车高搞不好就是前车倒霉，这主要跟保险杠的结构有
保险杠等塑料件上喷涂的面漆，一般与车身面漆不同，大多使用丙烯酸漆、丙烯酸磁漆或丙烯酸底漆加光亮漆层。在损伤后修补时要使用相同的塑料件面漆。局部修补时，容易出现面漆色泽的差软的好吧！你知道现在有多少车还有金属的材料做保险杠的吗？连一些工程车都用的塑料的了！这样对碰撞中的人有缓冲作用的。软的更是有缓冲作用的。而且车辆受碰撞时
现在经常有人说，汽车保险杠是第一道墙，一定要做的硬。但实际情况并不是这样。鬼斗车2万关注8714作品关注汽车自媒体矩阵精选车系视频作者视频3103 0 05:2OK,这是保险杠越硬越安全的核心理论。现实生活里的碰撞千变万化，此类案例确实不少，如何理论上正确解释呢？真是一件杀伤脑细胞的苦活。一个很重要的原因已经隐藏在上文，就是IIHS的低
